Если отбросить в сторону стереотипы, «китаец» выигрывает у многих известных брендов на рынке.
Блогер с канала Dizzlike Channel на примере китайского кроссовера JAC S5 решил показать, что всего за 1 млн рублей можно приобрести комфортный и большой автомобиль с хорошей «начинкой», не переплачивая за бренды. По его мнению, Ford, Chevrolet и Opel с рынка ушли, а остались кроссоверы Renault, то есть засилье платформы B0, и Hyundai – сплошь «брички на платформе Соляриса». «У русского Ивана больше не осталось выбора за миллион рублей», – с иронией заметил блогер, описывая монополистический подход брендов к соотношению цены и качества автомобилей.
JAC S5 же стоит от 990 тысяч до 1,069 млн рублей. При этом у него есть литые диски, задние дисковые тормоза, ручки не скрипят, электростеклоподъемники всех дверей, кожаный салон и кожаные вставки на дверях, передняя линзованная оптика, кузов и хром, которые не помутнеют от местных реагентов, а также турбированный 2-литровый двигатель, который разгоняет кроссовер до «сотни» за 8,8 секунд.
Примерив на себя роль заднего пассажира, блогер обнаружил, что сидится ему довольно комфортно, хотя над головой остается не так много места, но упираться макушкой в потолок не приходится, и коленями в переднее сиденье тоже. Также на заднем ряду JAC S5 есть неплохой подлокотник с подстаканниками, спинка дивана трансформируется и обита сзади «бархоткой», а не дубовым пластиком. «Сижу в китайце и удивляюсь, как все до мелочей продумано», – отметил автор. Крышка багажника открывается высоко «под 1,80 м», внутри есть даже розетка, а в нишу помещается полноразмерная «запаска».
Далее блогер решил прокатиться на JAC S5 по городским улицам и сразу же поразился тому, как «двигатель рвет». Являясь владельцем Haval F7, автор сообщил, что в отличие от него у S5 нет проблем с «турбоямами», коробка передач настроена хорошо: «Нажал – и поехал». Радиус разворота кроссовера позволяет комфортно парковаться, тем более с учетом камер и парктроников – разве что раздражает «пиликанье» датчиков при парковке.
По мнению блогера, на рынке среди кроссоверов этого класса остались только два всем известных концерна, которые думают, что можно за дорого продавать автомобили сомнительного качества. Но тут осваивать нишу пришли китайцы и предлагают куда больше за меньшие деньги – вот почему JAC S5 лучше Renault и Hyundai. И переживать, что китайский автомобиль будет сложно продать, автор не советует, отметив, что успешно продал свой предыдущий авто Geely Atlas за неделю спустя год эксплуатации – с остальными «китайцами» тоже не должно быть проблем, если они в приличном состоянии. «К черту ваши искусственные монополии», – подытожил блогер.
