Советским разработчикам удавалось заглянуть в будущее и предугадать то, что появится в иномарках только в наши дни.
Пользователь портала «Пикабу» с ником avtoprom опубликовал любопытный пост, посвященный малоизвестным концептам автомобилей производства СССР. К сожалению, ни один из представленных автомобилей так и не попал на конвейер, так как модели делались для демонстрации технологического развития страны.
Тольяттинский завод не так часто выпускал необычные концепты, но смог удивить проектом ВАЗ-2702, больше известным как «Пони». Проект состоял из сразу нескольких служебных грузовых электрокаров, которые отличались салоном «в стиле Tesla».
К сожалению, речь идёт не о огромном мультимедийном дисплее, а о строгом минимализме интерьера — салон не имеет рычага КПП и тоннеля для него, а перед глазами водителей расположилось решение, знакомое по современным Mercedes-Benz — «парящая» приборная панель сверху центральной консоли.
Больше отличился московский завод АЗЛК. В 1975 году был выпущен экспериментальный прототип «Москвич-3-5-6», который можно назвать предвестником всех современных интерьеров. Модель имела отличную эргономику, а также новинку тех лет для автопрома СССР — автоматическую коробку Borg-Warner.
Семиместный минивэн «Москвич-2139 „Арбат“», представленный в начале 1990-х годов, в своё время прозвали «пластмассовой игрушкой».
Салон «Москвича» действительно щеголяет обилием белого пластика и нестандартными сидениями, но есть и любопытная особенность — клавиши на рулевом колесе практически повторяют «мультимедийные рули», характерные для современных машин.
Также нельзя не упомянуть причудливый «Москвич-2143 „Яуза“», который получил яркие округлые формы в плане экстерьера, но салон оказался ещё более нестандартным.
Помимо внешности интерьер «Москвича» примечателен травмобезопасным рулём, электрическими стеклоподъёмниками, кондиционером, эксклюзивным бортовым компьютером, а также дополнительным остеклением в дверных картах. В 1992 году работа над проектом была прекращена.
