Специалист ответил на самые часто задаваемые вопросы при покупке как нового, так и автомобиля с пробегом.
Автор YouTube-канала Lada Club BY рассказал, на что необходимо обратить внимание, приобретая LADA Vesta, и какой КПП и типу двигателя отдавать предпочтение. По словам эксперта, 1,6-литровый двигатель является довольно надежным и особых замечаний по нему не возникает. Если владелец не экономит на расходниках, вовремя меняет и проводит ТО, то этот мотор легко способен прослужить до 500 тыс. километров пробега, объясняет специалист.
Что касается 1,8-литрового двигателя, то он более технологичный и сложный в устройстве, и у первых моделей LADA Vesta встречался ряд «детских болячек». Из них можно отметить, зависание клапана масляного насоса, проявлялись ошибки при зажигании, но самая распространенная проблема – это «масложор», при котором расход составляет до 700 грамм на 1 тыс. километров. Также, в сравнении с 1,6-литровым мотором, капитальный ремонт в данном агрегате очень сложно выполнить и решением станет покупка нового блока. Помимо этого, из-за своей технологичности стоимость его обслуживания будет на порядок выше.
Сравнивая коробки передач LADA Vesta, эксперт отдает предпочтение проверенной годами «механике». По его словам, данная трансмиссия вполне надежна, и у последнего поколения особых проблем в работе не возникает. Специалист советует переключать заднюю передачу при полной остановке автомобиля во избежание среза шестерни. В остальном, механизм работает без замечаний.
«Многие боятся покупать автомобиль с «роботом» якобы такая КПП более проблематична, но на самом деле ничего страшного в ней нет», - объясняет эксперт. Из своего опыта он отмечает, что проблем в работоспособности «робота» он не встречал. Случался брак у совершенно новой LADA Vesta, но это единичный случай.
