Опытные автомобилисты озвучили «за» и «против» доработки тольяттинского внедорожника, объяснив, когда она может действительно пригодиться.
Форум любителей российского внедорожника рассказывает, нужен ли «самоблок» на LADA 4x4. Инициатором дискуссии стал один из автомобилистов, который сообщил, что в его «Ниве» скоро нужно будет менять дифференциал – старый вот-вот выйдет из строя, и «нивовод» всерьез задумался над тем, чтобы установить на машину самоблокирующийся дифференциал, или же использовать стандартный.
«Нивовод» также отметил, что на данный момент из вариантов рассматривает только дифференциал автоматический Нестерова ДАН 01, так как о других ничего не знает. Автомобилист обратился к форумчанам за разъяснениями о целесообразности установки такого устройства, а также поинтересовался, какой дифференциал лучше взять.
Ответы форумчан оказались неоднозначными. Часть автомобилистов убеждена, что «самоблок» на LADA 4x4 обязателен, но только в том случае, если машина постоянно используется в сложных дорожных условиях – только на тяжелом бездорожье затраты на доработку оправдают себя. Поэтому, если машина чаще используется как обычная легковушка, дорогостоящий дифференциал – бессмысленная трата денег.
Некоторые автомобилисты отметили, что вместо самоблокирующегося дифференциала устанавливают на свои «Нивы» внедорожную резину, что в определенной мере улучшает их внедорожные качества. По поводу дифференциала Нестерова форумчане ничего не сказали, однако один из автомобилистов заявил, что если и ставить на LADA 4x4 «самоблок», то только «Иж-техно».
Еще один форумчанин намекнул на бессмысленность самоблокирующегося дифференциала даже на тяжелом бездорожье. «Когда ходом едешь, и так все ведущие. Главное – газ в пол перед препятствием, а когда на пузе повиснешь, разницы уже не будет, 2 или 4 колеса в воздухе крутятся. Если застревать 1-2 раза в год, окупится ли «самоблок»? Я за эти деньги лебедку купил ручную – стащил с брюха и дальше поехал», – написал автомобилист.
