Легендарный автомобиль всегда был для него загадкой. Пришло время её разгадать.
Популярный обзорщик Илья Зенкевич откровенно заявил, что пожарный грузовик ЗИЛ-130 во все времена казался ему уникальной техникой, и факт того, что в 2014 году закрыли завод, являющийся флагманом советского автомобилестроения, водитель называет серьезным упущением.
ЗИЛ-130 является самым массовым грузовиком СССР, и что примечательно, он до сих пор широко распространён на постсоветском пространстве. Данная модель вышла в серийное производство в 1963 году, и если говорить о конструкции, то это – самый обыкновенный рамный грузовик, который выделялся в первую очередь благодаря своей внешности: «Середина 60-х годов – расцвет отечественной дизайнерской мысли».
Экстерьер у «Зилка» действительно выдающийся, сказывается внешность американского грузовика Ford F600, которая была «подсмотрена» советскими мастерами. В то же время, хвалить тут можно не только дизайн, но и силовые агрегаты грузовика. V-образный 8-цилиндровый мотор на 148 лошадиных сил выдавал до 3000 оборотов в минуту, и для своего времени этот двигатель был очень даже экономичным.
Водителю удалось устроить тест-драйв пожарному грузовику ЗИЛ-130, и это привело его в восторг. Кабина автомобиля – отдельная песня: широкая, трехместная и удобная, с панорамным стеклом и обогревами дивана: «Всё железное, всё наше. Ни одной плоскости, закрытой пластиком. По ездовым характеристикам советская «мегамашина» также хороша, не даром ведь её до сих пор используют некоторые пожарные части при несении боевого дежурства.
Разгоняется отечественный грузовик быстро, а благодаря установленному гидроусилителю руля, пожарный ЗИЛ-130 очень даже «вертляв», управляем в городских условиях, что в сочетании со всего лишь 7 метрами разворота делает его крайне удобным для эксплуатации и выполнения основных своих рабочих задач: «Вот, как надо делать автомобили!».
