На нашем рынке «Восьмёрка» продавалась крайне «урезанной».
Началось всё с довольно безобидного поста в одном из сообществ «ВКонтакте» о легендарных автомобилях СССР и России. Кто-то опубликовал снимок экспортного ВАЗ-2108, снабдив его соответствующей подписью: «Праворульная. Неужели для других стран делали лучше?».
В кои-то веки мнения комментаторов в сети на этот счёт были достаточно однозначны. Нашёлся, правда, один «уникум», заявивший, что на экспорт якобы отправлялась «урезанная», упрощенная версия ВАЗ-2108 по электронике, оснащению и программному обеспечению: «В военных целях ими нельзя было пользоваться, не то, что наша!».
Впрочем, этого автолюбителя более опытные комментаторы высмеяли, а один из них даже рассказал, как недавно ему в руки попала праворульная ВАЗ-2108, пригнанная из Англии, которую он решил сравнить с ВАЗ-2109 аналогичного года выпуска. Как оказалось, «Девятос» для отечественного потребителя с экспортным «тазом» и «рядом не стоял».
В «английской» ВАЗ-2108 был залужен кузов в проблемных местах, проводка в 2 раза толще, материалы отделки получше, причём как в качестве сборки, так и в основании, даже кондиционер был, в то время как на ВАЗ-2109 качество хуже едва ли не по всем параметрам: «Проводка тонкая, гнилая вся, зазоры адские. А на Восьмерку любо-дорого взглянуть, там погрешность миллиметра не превышает».
«Экспортные делали из совершенно другого железа. Люк, кондиционер, бортовой компьютер – чего там только не было», «А сейчас у нас ни себе, ни людям собрать не могут нормально», – восхитились автолюбители праворульному ВАЗ-2108.
