Советский хэтчбек, несмотря на почтенный возраст, и дальше может радовать автолюбителей при соответствующем уходе.
ВАЗ-2109 завоевал обширную популярность среди российских автолюбителей именно благодаря своей внешности. Ведущий канала «Archilow» поделился впечатлениями о российском хэтчбеке 1988 года выпуска.
Интересно, что прославленная «девятка» продержалась на конвейере с 1987 по 2004 год, а затем срок ее выпуска продлили до 2011-го. Рассматриваемый ВАЗ-2109 выпущен в 1988 году и разительно отличается по качеству от выпущенных ранее машин в лучшую сторону. «Одна из первых», - подчеркивает блогер.
Одним из отличительных признаков старой «девятки» является короткое крыло – на более поздних машинах передняя колесная арка характеризуется большей длиной. Блогер внимательно осмотрел автомобиль и пришел к выводу, что ВАЗ-2109 сохранился вполне в приличном состоянии. Прежде всего его поразила вместительность багажника – по словам обзорщика, «туда легко влезет не один мешок картошки». Еще одной особенностью советского хэтчбека стоит назвать быстрое «гниение» кузова – на старых вариантах такой машины ситуация получше, но все же коррозия не щадит и их.
Салон ВАЗ-2109 1988 года отличается лучшим качеством, чем интерьер современных «девяток», но при этом уже наблюдается некоторые изъяны – блогер от метил потрескавшуюся дверную карту из-за долгого стояния на солнце и скрип передней панели при езде.
Подкапотное пространство прославленного ВАЗ-2109 занимали карбюраторные 1,3- и 1,5-литровые двигатели, а рассматриваемая «девятка» имеет 1,3-литровый мотор, передняя подушка которого крепится к переднему «телевизору», что избавляет его от разбалтывания. Также агрегат не обладает гидрокомпенсаторами, из-за чего каждые 15 000 км приходится регулировать клапаны.
