Автор объяснил, почему рестайлинг в случае с «Кашкаем» – всего лишь маркетинговый ход для привлечения внимания.
Как рассказал блогер с канала STDR, обновление, как это частой бывает, коснулось в основном внешего вида Nissan Qashqai, которому дизайнеры подарили видоизмененный и более симпатичный экстерьер, а также поработали над салоном, поменяв руль на более спортивный и потянув переднюю панель кожезаменителем, а не пластиком со строчкой.
Задний ряд «Кашкая» нисколько не изменился – тут по-прежнему не слишком просторно и нет никаких регулировок дивана. Из плюсов появился подогрев сидений, но кнопка расположена спереди, и чтобы погреться, придется просить кого-то из переднего ряда помочь с включением. Объем багажника тоже не изменился и составляет 430 литров, а со сложенными сиденьями – 1585 литров.
До первой «сотни» Nissan Qashqai разгоняется за 11,5 секунды, причем после этого начинает ехать настолько вальяжно и неторопливо, что пропадает всякое ездить по трассе. Зато руль хоть и остался слабо информативным, но зато прибавил в упругости и реактивном усилии.
Блогер отметил, что минусов у Nissan Qashqai предостаточно, и многие остались еще с дорестайлинговой версии: например, шатающаяся при опускании стекла карта двери, скрипящее при преодолении дорожных неровностей водительское кресло, бюджетные светильники в подсветке салона, как из «Лады» и «Рено».
Резинки уплотнителей на дверях уже отрываются, хотя рассматриваемый на тесте экземпляр «Кашкая» прошел всего 13 000 км. Через щель между дверью и крылом видно землю, и это очень некрасиво, но главный воздухозаборник всех переплюнул: «В эти щели может просунуть голову собака», – прокомментировал блогер большие отверстия в решетке.
Ну и, конечно, главный минус, который пугает многих автомобилистов – это сомнительная надежность вариатора. По словам владельцев, до капремонта коробка способна отходить 60 000 км, если мотор слабый, ну а в лучшем случае – до 150 000 км. Блогер посоветовал потенциальным покупателям Nissan Qashqai трезво оценивать свои годовые пробеги и решать, брать или не брать автомобиль, исходя из этого. «Мой совет: взяли машину с вариатором – не выпендривайтесь», – заявил автор и порекомендовал не гонять на «Кашкае» и не лезть на бездорожье, либо брать «японца» на «механике», но уже без полного привода.
