Сегодня корейские автопроизводители стараются доказать, что способны конкурировать в премиум-сегменте. Обзорщик выяснил, стоит ли своих денег новый «Санта Фе».
По мнению блогера, снимающего для канала «Холод Анатолий PBR24», четвертая генерация Hyundai Santa Fe стала выглядеть более интересно и брутально в сравнении с предшественником, хотя и проигрывает ему в аэродинамике. Двухуровневая оптика придаёт модели очень современный внешний вид.
На обзор попала версия с 2,2-литровым турбодизельным мотором, который развивает 200 лошадиных сил и агрегатируется с «автоматом». Тип привода – только полный. Благодаря наличию турбонаддува расход топлива у новинки небольшой и составляет всего 7,5 л в смешанном цикле. Согласно паспортным данным, кроссовер способен ускориться до 100 км/ч за 9,4 с, что довольно неплохо для авто такого класса.
Порадует автомобиль как просторным салоном, так и просторным багажником. За доплату в 50 000 рублей покупатель Hyundai Santa Fe может даже заказать третий ряд сидений. Помимо этого, блогер похвалил обзорность автомобиля и отметил, что подвеска стала мягче в сравнении с предыдущим поколением, но по-прежнему жестковата. Зато машина может похвастаться хорошей шумоизоляцией.
В списке оснащения модели в максимальном исполнении есть регулировки задних сидений, шторки, панорамная крыша, мультимедийный руль, климат-контроль, проекция на лобовое стекло и многое другое.
Как считает обзорщик, Hyundai Santa Fe – практически идеальный автомобиль, причём его главный недостаток – это высокая цена. В России за корейский внедорожник просят от 2 049 000 рублей, «топовая» комплектации оценивается в 2 749 000 рублей.
