Обзорщик вывел в город и на бездорожье Mazda CX-5, протестировал его внедорожные качества, расход топлива, динамику и выяснил, так ли он хорош для своего класса.
Эксперт с канала «Первая передача» рассказал, что производитель вместе с обновлением исправил те проблемы, которые преследовали Mazda CX-5 до рестайлинга, видоизменив передние рычаги и сайлентблоки на них, углы поворотных кулаков, амортизационные стойки, добавлена новая система GVC. При этом он обозначил, что не стоит рисковать и использовать при ремонте неоригинальные запчасти, так как это сократит срок службы соответствующих узлов автомобиля. А еще некоторые детали сразу после покупки машины требуют дополнительной антикоррозийной обработки.
Модель оснащена двигателем SkyActiv, для которого производитель регламентирует 300 000 км пробега. Расход топлива по паспорту составляет 6,1 л на 100 км при езде в смешанном цикле и объеме бака в 58 л, но тест показал, что по трассе он составит 6,4 л, в городе – 9,3 л, а в смешанном цикле – 7,4 л.
Что касается безопасности при ДТП, комитет по краш-тестам NCAP присвоил Mazda CX-5 «пять звезд» при высоких показателях степени защиты пешеходов в 78%, водителя и пассажиров – 95%, пассажиров заднего ряда и детей – 85%.
Далее обзорщик вывел автомобиль на бездорожье, чтобы проверить его внедорожные качества. Он хорошо справился с рыхлым песком и даже с диагональным вывешиванием при преодолении небольшой ямы, но позже эксперту пришлось заглушить двигатель, т.к. произошел перегрев муфты полного привода. Автор сделал вывод, что все-таки CX-5 – городской кроссовер, который хоть и будет пытаться вытащить водителя из бездорожья в течение небольшого промежутка времени, если тот туда попадет, но на полноценные поездки в таких условиях рассчитывать не стоит.
Тестируя «Мазду» в городе, эксперт отметил, что управляется автомобиль легко и предсказуемо, но раздражает автоматическая функция слежения за разделительной полосой, которая при наезде на нее дергает руль – от нее можно избавиться, если перестраиваться с включенным поворотником. Разогнаться до 100 км/ч Mazda CX-5 способна за 9,2 секунды, как обещает производитель, но на деле эксперт зафиксировал прибором результат в 10 секунд.
Обзорщик подытожил, что CX-5 – практически идеальный кроссовер, один из лучших в сегменте, с отличным соотношением цены и качества.
