Японский гибридный седан отличается неплохим технологическим оснащением и привлекательной внешностью.
Эксперт с YouTube-канала «Avtopodbor UA» решил поближе познакомиться с японским гибридным седаном Toyota Corolla 2019 года выпуска. Все об этой машине обзорщик откровенно рассказал в своем видеоблоге.
Эксперт тестирует гибридный Toyota Corolla в максимальной комплектации Style. В основе новинки легла архитектура TNGA, которая позволила новой «Королле» стать привлекательней по дизайну и улучшить ряд характеристик седана. «Передок» новой гибридной «Короллы» стал более агрессивным и симпатичным, а сам автомобиль обзавелся светодиодными передними фарами и белыми противотуманными осветителями. Кроме того, внешний облик Toyota Corolla Hybrid 2019 блогер назвал молодежным и современным.
В задней части «Короллы» 2019 блогер от метил светодиодные фонари, пересмотренный бампер и хромированные накладки. Также эксперт подчеркнул наличие 17-дюймовых колесных диско виз легко сплавного материала. Объем багажного отсека на Toyota Corolla Hybrid 2019 составил 417 литров, что довольно немало. В багажнике имеется только полноразмерное запасное колесо, а шумоизоляции в багажнике вообще нет.
Подкапотное пространство новой Toyota Corolla занимает гибридный мотор объемом 1,8 литра с производительностью 122 лошадиные силы, который приводится в действие МКПП и вариатор. Первую «сотню» новая «Королла» наберет за 11,0 секунд, а расход топлива гибридной Toyota Corolla составит 4,1 литр на 100 км.
В салоне гибридного японского седана блогер отметил большой тачскрин, расположенный в центральной части передней панели, информативный руль, климат-контроль, систему подогрева сидений, интерфейс USB, переключатель режимов езды и круиз-контроль. На передних креслах Toyota Corolla Hybrid довольно удобно, а сами кресла обладают качественными материалами и электрорегулировками.
При езде в новой Toyota Corolla Hybrid 2019 посторонних звуков почти не слышно, что говорит об улучшенной шумоизоляции. На дороге Toyota Corolla Hybrid ведет себя хорошо и отлично вписывается в повороты. Энергоемкая подвеска обеспечивает мягкий и плавный ход машины, а мощности двигателя вполне хватает для городского цикла. «Хорошая машина для города», - подвел итоги эксперт.
