А ведь кому-то приходится платить немаленькие деньги за подкрылки, которые разваливаются на первой сотне км.

Поучительный случай для тех, кто не хочет по глупости приобрести дикий «автохлам».

Российский седан, несмотря на почтенный возраст, неплохо сохранился, но все же его придется доводить до «ума».

Появление бесступенчатой трансмиссии – это не то, чего хотелось бы «вестоводам».

За примерами далеко ходить не нужно – в России уже был достойный автомобиль на базе LADA 4x4.

«Солярис» его откровенно разочаровал, особенно в сравнении с «Вестой».

Блогер назвал основные плюсы и минусы недооцененного «японца».

Золотую «двенашку» автомобилисты откровенно раскритиковали, отметив, впрочем, что работа проделана колоссальная.

Автолюбитель показал, сколько на самом деле лошадиных сил и крутящего момента в полностью заводской LADA Vesta 1.8.

У автомобилей, выпущенных «АвтоВАЗ» «братьев» столько, что не хватит пальцев на руках, чтобы их сосчитать. Некоторые из них известны автомобильной аудитории, а об остальных