Судя по всему, Хэмилтону можно присматривать для себя новую команду.
За хитрыми и дипломатически выстроенными фразами главы компании, фанаты углядели стремление подчиниться требованиям борцов за экологию, которые могут спровоцировать уход Mercedes из «Формулы-1».
Дальнейшие предположения, что команда полностью перебазируется в электромобильную «Формулу-Е», вызывают у поклонников ожидаемый протест. Тем более сейчас, когда вряд ли кто из других «конюшен» помешает взять чемпионство в ближайших двух сезонах.
Казалось бы, у команды-триумфатора последних сезонов проблем нет и быть не может, но недавнее заявление компании Daimler вызвало тревогу поклонников. Прошлогодние изменения в руководстве не прошли даром и вопрос о целесообразности участия в королевских гонках вскоре окажется актуальным, даже без учёта проблем, связанных с «коронавирусной» отменой соревнований.
Новый босс — Ола Каллениус очень осторожно дал понять, что Mercedes будет участвовать в обсуждении нового соглашения между участниками Ф-1, если там будут затронуты два важнейших аспекта — экономического обоснования членства в «Формуле» и охраны окружающей среды. Причём, второй пункт может оказаться определяющим, ведь ради процветания компании сейчас невозможно не считаться с мнением эко-активистов.
Таков общеевропейский тренд, а Каллениус, как истинный скандинав, просто помешан на этом вопросе. Судя по всему, старания проекта под общим названием «Грета Тумберг» не прошли даром и руководство могущественной автомобильной империи может поставить крест на своём будущем в Ф-1.
Наверняка, в Daimler опасаются, что продвижение массовых марок машин будет стопориться под возгласы защитников природы о недопустимости выпускать болиды с «грязными» двигателями внутреннего сгорания ради развлечения.
Кроме этого, неизбежно встанет вопрос о финансовых потерях компании из-за срыва гонок, ежегодных текущих тратах на производство, обслуживание и усовершенствование болидов и безумной зарплате Хэмилтона, которая составляет $50 млн в год.
