Коронавирус показал, кто на самом деле руководит гонками.
Убытки вынудят немецкого авто-производителя настаивать на сокращении срока карантина.
Неизбежное сокращение числа Гран-при в сезоне 2020 до 17-18 уже очевидно для всех команд. На фоне этого процесса большинство из них выступило за обязательное сохранение гонки в Монако. Но для FIA и владельцев F-1, судя по всему, мнение большинства не указ. Похоже, судьбу старейшего этапа гонок будет решать Mercedes.
Сразу два события в мире Формулы-1, произошедшие в последние пару суток показали, к чьему слову устроители автогонок прислушиваются беспрекословно. Слово команды немецкого авто-производителя оказалось решающим, и в принятии решения об отмене нескольких этапов чемпионата, и в развале коалиции против Ferrari.
Последние подозревались в том, что их двигатель образца 2019 года не соответствовал регламенту. FIA по данному факту провела расследование, результатом которого стало заключение соглашения со Скудерией. Но его содержание осталось в секрете. Коалиция из семи команд потребовала раскрытия содержания документа, пересмотра результатов прошлого сезона, и перераспределения призовых. А с выходом Mercedes дело против Ferrari, фактически, развалилось.
Нечто подобное произошло и в Мельбурне. Когда McLaren объявил о снятии с гонок, из-за наличия в команде заболевших, большинство, во главе с командой Тото Вольфа, высказались за дальнейшее проведение Гран-при. Но в конечном итоге, именно его слово отправило всех по домам до конца мая.
Mercedes также, как и прочие команды, терпит колоссальные убытки от вынужденного простоя. Единственное отличие от того же HAAS только в том, что команда в состоянии пережить сезон без гонок. Скорее всего, финансовая сторона вопроса возьмет свое, и Гран-при Монако состоится. Без трассы, которая, по сути, подарила миру F-1, представить эти гонки невозможно.
