Каждая турбина имеет пределы работоспособности, связанные с наличием определенного ресурса. Некоторые производители турбин могут заявлять о бесперебойной работе до преодоления пробега в отметке 500 тысяч километров. Реальная практика свидетельствует о том, что турбина двигателя автомобилей Ситроен барахлит после прохождения 200 тысяч километров.
Определение неисправности турбины двигателя
Существует ряд признаков, по которым можно определить возникновение неисправностей в функциональности турбин.
Основные симптомы проявления неисправностей:
- появление характерных шумов и постукиваний;
- возникновение необычных звуков из-под капота автомобиля;
- присутствие запаха сгоревшего масла во время движения;
- неравномерность и снижение динамики оборотов двигателя;
- падение тяговой силы и динамических характеристик.
Все эти факторы обозначают наличие неполадок в системе. При полном выходе турбины из строя, в моторном отсеке возникают отчетливые нехарактерные резкие звуки.
При появлении этих признаков движение на автомобиле становится небезопасным и невозможным без проведения профессиональной диагностики и ремонтных работ https://dizelmaster.ru/remont-turbiny/citroen. При возникновении любого из признаков поломки следует обратиться к специалистам сервисного центра, чтобы не допустить тотального разрушения турбины двигателя.
Причины поломки турбины двигателя
Качественная смазка движущихся частей турбины обеспечивается наличием потока чистого масла. Абразивные повреждения внутренних частей турбины происходят из-за накопления углеродных продуктов отработки масла, присутствия загрязнений и посторонних примесей. Некачественное масло и ненадлежащий уход за состоянием двигателя снижает эффективность работоспособности и может послужить выходу из строя всей движущей системы.
Попадание посторонних предметов в турбокомпрессор возможно через конструктивные входы в турбину. Сломанные компоненты двигателя, частицы пыли и грязи, мелкие камни, листья – любое проникновение подобных предметов во внутреннюю среду турбины грозит ударному повреждению турбонагревателя.
А при работающем двигателе присутствие посторонних предметов приведет к разрушению механизма. Потеря равновесия турбокомпрессора или внутреннее повреждение компрессора сопровождается появлением заметных свистов во время разгона автомобиля.
Наличие трещины на корпусе турбокомпрессора или протечка сальников позволяет маслу проникнуть в систему выхлопа. Горение масла сопровождается появлением сизого дыма, заметного при ускорении. Протечка масла может происходить по передней части турбины, пробиваясь по системе впуска.
Поступление масла в цилиндры двигателя вызывают увеличение числа оборотов. Сгоревшее масло в цилиндрах дает такой же эффект, как и при наличии масла в системе выхлопа – появление синего или серого дыма во время движения.
Воздушный фильтр требует регулярного обслуживания. Выпускные трубы и турбонагнетатель необходимо периодически проверять на присутствие загрязнений и надежность фиксации соединительных узлов. Утечки надлежат немедленной герметизацией, а разделение шлангов – возврату к исходному положению. Текущее давление можно контролировать с помощью датчика турбонагнетателя. Изменение в характере измерений датчика наддува говорит об утечках либо о необходимости проведения ремонта.
Достоинства профессионального ремонта
Устранение неисправностей автомобиля – довольно сложный и ответственный процесс. Для надежного проведения каждого этапа ремонтных работ двигателя нужно иметь большой опыт, разносторонние профессиональные знания и обширные навыки.
Качество ремонта зависит и от применения специализированного инструмента и технологического оборудования. Сервис, проводящий профессиональный ремонт, имеет и штат опытного персонала, и все необходимое оборудование.
Как не допустить появление поломок двигателя
Эксплуатация любого сложного механизма или устройства связано с соблюдением определенных правил. Чаще всего, ремонт турбин «Citroen» происходят по вине автовладельца при неправильном обслуживании автомобиля и при несоблюдении рекомендованных условий производителя.
Правила, которых стоит придерживаться автовладельцам:
- дизельный двигатель требует прогрева перед предстоящей нагрузкой, поэтому после запуска двигателя машины следует дать ей поработать при холостых оборотах;
- при заливе масла в двигатель стоит придерживаться рекомендованных марок для данного типа мотора;
- использование горюче-смазочных материалов возможно только из списка допустимых;
- смена масла, проверка пригодности воздушного и масляного фильтров должны происходить своевременно;
- недопустимо применение герметиков в соединительных узлах;
- при возникновении нестандартных признаков отклонений от нормы стоит обратиться для осмотра в сервис.
Регулярное обслуживание автомобиля способствует ранней диагностики возможных поломок, а также снижает риск приведения турбины в полную непригодность. Полноценная функциональность зависит от своевременной и качественной заботы об авто.
