Старых сборов оказалось недостаточно, новые коснутся класса Евро-4 и выше.
В условиях кризиса, в которой очутилась Россия, страна несёт большие убытки. Поэтому правительство пытается залатать дыру в бюджете за счёт водителя.
Минпромторг выдвинул инициативу по увеличению налога за автомобили низкого экологического класса Евро-3 и ниже. Это коснётся только бизнес-транспорта.
Есть вероятность, что действие закона расширят на личный транспорт с более высоким экологическим классом от Евро-4 и выше.
Если проанализировать данные ГИБДД, 468 тыс. машин по всей России, имеют класс ниже Евро 3. Даже если учитывать грузовики, по которым нет данных об экологичности (2,6 млн). Получится небольшая цифра всего 3.07 миллиона.
Становится понятно почему действие закона могут расширит для Евро 4. Ведь по статистике экспертов информационного сайта «Автостат» ус стране насчитывается примерно 17 млн машин, с таким классом. Бюджет получит больше налогов во втором случае и это очевидно.
На сегодняшний день транспортный налог на федеральном уровне установлен только исходя из мощности двигателя, года выпуска или класс автомобиля. Повышенный налог взимается с автомобилей стоимостью свыше 3 миллионов рублей. Однако в условиях кризиса этого недостаточно.
Предложенные изменения планируется ввести с 2021 года, но на этот момент инициатива находится на рассмотрении.
