Крупный снегопад в Московской области привел к нарушению авиасообщения. Свыше 400 рейсов пришлось отменить, а сотни пассажиров остались дожидаться разрешения на взлет, находясь на борту авиасуден. Такие меры показались ожидавшим чрезмерными, однако эксперты объясняют, почему решение стало выходом из ситуации.
Роман Гусаров, руководитель портала Avia.ru, дал эксклюзивное интервью МК и прокомментировал действия служб аэропорта. По его словам, самое простое, что можно было сделать – это выгнать людей с борта к терминалам, обеспечить сухим пайком и заниматься своими делами. Аэрофлот, однако, не стал бросать своих клиентов.
Пассажиры находились в комфортных условиях, на своих местах, в тепле и с доступной уборной. Да, это доставило некоторый дискомфорт. Но в противном случае зал ожидания был бы переполнен людьми, семьям пришлось бы сидеть на полу, а самолет потерял бы драгоценное время на повторную посадку пассажиров. В условиях огромной очереди на взлёт это неприемлемо. Полная готовность судна взлететь по первой команде обеспечило предпосылки к решению возникшей проблемы.
В целом в мировой практике происходят случаи задержки рейсов авиакомпаниями на длительное время, свыше 5 часов, без высадки из кабины самолета пассажиров. Такие случаи бывают вызваны погодным и техническими причинами.
Например, пассажиры Etihad провели целых 12 часов в самолете, который не мог улететь из аэропорта AbuDhabi из-за непроглядного тумана. А клиенты компании AmericanAirlines просидели 9 часов в креслах самолета в ожидании вылета из воздушной гавани Dallas. Пассажиры SingaporeAirlines провели порядка 8 часов на борту воздушного судна из-за потенциальной неисправности авиалайнера. Непогода стала причиной задержки вылета и самолета VirginAtlantic, а также Lufthansa из Нью-Йорка. Ожидание заняло 6 часов.
