Теперь, к версии о льдине, вспоровшей обшивку корабля, следователи добавляют нарушение техники безопасности и некомпетентность капитана.
По словам источника из ООО «Магеллан», моряками был принят на борт массивный трал, заполненный до отказа. Из-за неправильных приказов капитана судна, трал был неправильно погружен на палубу, скатился и предал крен кораблю, после чего оно перевернулось.
Кроме того, источник добавил, что с кораблем регулярно выходили на связь (каждый день). Во время последнего звонка не было жалоб на какие-либо технические проблемы. Именно поэтому, компания владеющая судном не рассматривает, как основную причину несчастного случая неисправности корабля или оборудования.
О капитане потонувшего корабля он рассказал, что это один из лучших руководителей во всем регионе, а также удерживающий рекорд по вылову рыбы.
Работники МЧС России рассказали, что корабль
потонул очень быстро, моряки даже не успели подать сигнал SOS. На данный момент, у следователей в разработке две версии причины случившегося: получение пробоины во время столкновения со льдом и «захват» большого количества воды в период травления.
