В целях экономии пилоты не работают с полноценными танкерами.
Отечественный асы и начинающие пилоты истребителей проходят обучение воздушной дозаправке не на танкерах, а с боевыми самолётами Су-24, Су-33 и МиГ-29К. Об этом рассказал лётчик, майор в отставке Дмитрий Литвинов, у которого первая дозаправка вызвала не мало эмоций и трудностей.
Прежде всего, пилот должен осуществить правильный взлёт, переход в заданный квадрат. Естественно задача сопровождается точными расчетами скорости, мощности двигателей, и прочими параметрами передачи топлива. Затем идут последовательные сложные манёвры, которые могут ещё осложняться турбулентностью.
Пилоты нещадно пытались выполнить задание, но получилось только с третьего раза. «Вспотел, как в бане», — добавил пилот, видимо, ссылаясь не только на летнюю погоду и зной, но и на сложность операции.
Новые технологии дозаправки в небе сейчас стали подробно исследоваться и тестироваться. Связано это, конечно, с тем, что у истребителей даже после выполнения задачи не всегда есть необходимый запас ресурсов, чтобы долететь до базы дислоцирования. Именно эту проблемы решают танкере, или самолёты-дозаправщики.
