Дальнобойщики остаются без работы.
Многие грузоперевозчики столкнулись с серьёзной проблемой, которая парализует их работу. Так, на территории Сибири владельцы большегрузов не могут обновить бортовые устройства Платон.
Нехватка бортовых устройств может быть связана с воровством в высоких кабинетах, из-за которой предприниматели вынуждены нести потери, сообщает ИА «Свободные новости», со ссылкой на источники. Сообщается, что выпущено было два миллиона устройств, а выдано 900 с чем-то тысяч. Миллион должен быть на складах, но те заявляют, что устройства кончились, пишет редакция «Свободных новостей».
Средства, выделенные на закупку новых устройств, могли быть выведены в виде валюты во время первой волны кризиса. Возможно, владельцы испугались тяжёлых последствий для своего бизнеса и попытались защитить свой капитал.
Оператор «Платона» — ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС), признались, что 90% устройств им поставляла компания Центрсвязьинформ (ЦСИ). По данным электронного издания «Фонтанка», более 30% компании принадлежит британо-виргинской фирме «Бентор Трейдинг Инкорпрорейтед», находящейся в офшорной зоне.
После предварительных расчётов, с опорой на вышеуказанную информацию, можно предположить, что было попилено 6,8 миллиарда рублей (6800 — стоимость прибора по договору аренды). То есть от Платона грузоперевозчиков «спасла» коррупция, если деньги оказались в офшорах?
Конечно, не стоит забывать о перекрытых границах, возможно, из-за отсутствия необходимых деталей, обеспечить нужным количеством всех желающих невозможно. Однако на данный момент ответственные лица, отвечающие за выдачу устройств, не говорят что отсутствие приборов связано с перекрытыми границами. Это и кажется странным.
Грузоперевозчиков спасают продлением срока эксплуатации старых устройств или оформляют маршрутные карты «по старинке». Но по словам самих перевозчиков, это крайне неудобно.
