Самолет должен был стать угрозой для НАТО, но стал угрозой для печени пилотов.
Истребитель-перехватчик МиГ-25 был принят на вооружение в 1970 году и должен был стать грозой для самолетов НАТО. Но, по странному стечению обстоятельств, свой главный удар машина нанесла, не по врагам СССР, а по печени техников и пилотов, занимавшихся её эксплуатацией.
Главной особенностью МиГ-25 была его огромная скорость, более чем втрое превышающая скорость звука (3400 кмч) и, в силу необычности конструкции, машине требовалось не только много топлива, но и порядка 250 литров спирта для системы охлаждения. При этом (поскольку авиация что в СССР, что в РФ всегда получала лучшее) это был не какой-то спирт, а чистейший 96-процентный, разбавленный дистиллированной водой. То есть, фактически, это был уже готовый к употреблению напиток.
В результате, после того как поступившую в войска новинку полностью освоили техники, самолет быстро получил прозвище «гастроном» или «спиртовоз». Работающие с машинами 24 на 7 летчики и техники постоянно находились перед соблазном «пропустить глоточек». И в результате, еще во времена позднего СССР, алкоголизм стал полноценной проблемой для всех, кто имел дело с МиГ-25.
Спивались все настолько поголовно, что известны случаи, когда жены летчиков и техников некоторых полков ПВО писали коллективные письма министру обороны с требованием снять самолет с вооружения.
В конце концов, в 2013 году, их требования всё-таки были услышаны, и ставшая уже легендарной машина была снята с вооружения. Но, правды ради, стоит признать, что роль здесь сыграли не только слезные просьбы жен, но ряд других проблем, имевшихся у самолета, который летал так быстро, что разрушал собственные двигатели.
