Главное оружие боевиков обратилось против них самих.
Афганская война будет будоражить умы ещё долго. Всё дальше от нашего времени эта трагическая и героическая эпоха, но до сих пор открываются всё новые удивительные подробности той войны. История с «джихад-мобилями» одна из таких подробностей.
При всей свое мощи Советская армия оказалась не готова к войне в Афганистане. Противника, который бы сошёлся с бронированными колонами лицом к лицу не было. Афганские отряды наносили неожиданные и болезненные удары и растворялись в горах или превращались в обычных «мирных» жителей в кишлаках.
Афганская война быстро превратилась в войну спецназа, который выискивал отряды моджахедов по горам, наносил удары по их базам, охотился на караваны с оружием. Отряды наших элитных бойцов пришлось стянуть в Афганистан со всего Союза — спецподразделения ВДВ, МВД, внутренних войск, ГРУ — все они прошли через Афганистан.
Афганцы даже были уверенны в том, что большую часть советского контингента в Афганистане состояла из «спецназа». Но спецназовцев в горах Афгана было не более трёх тысяч. Справится с тяжелейшей задачей помогла та гибкость, с которой действовал спецназ в Афганистане. Бойцы очень быстро учились новым боевым приёмам и не брезговали теми «новинками», которые придумали их противники — моджахеды.
Именно в Афганистане появились «боевые колесницы современности», которые сейчас называют «джихад-мобилями». Наибольшее распространение эти гражданские пикапы, вооружённые тяжёлыми пулемётами и ракетными установками получили в Сирии и Ливии, но придумали их именно в Афгане. Лёгкие и быстрые автомобили прекрасно зарекомендовали себя в пустынных районах Афганистана.
«Шайтан-арба» советского спецназа в Афганистане.
Спецназ мгновенно оценил возможности такой техники. Современные «тачанки», конечно не были защищены бронёй, но были куда быстрее и мобильнее «штатных» бронетранспортёров. А в охоте на караваны с оружием быстрота были куда важнее защиты.
Для создания собственного варианта «шайтан-арбы» советские бойцы использовали трофейные автомобили «Тойота», «Датсун» и «Семург». Они были наиболее распространены на афганских «дорогах». Машины вооружались 12,7-мм пулеметами «Утес» и автоматическими гранатометами «Пламя». Не пренебрегали и «бронированием» — борта завешивались стандартными армейскими бронежилетами.
Обычно мобильная группа состояла из трёх-четырёх таких «тачанок». А на усиление брали стандартный армейский «Урал», в кузове которого можно было установить более тяжёлое вооружение типа спаренной зенитной установки или автоматического миномёта.
Спецназ в Афгане использовал «джихад-мобили» гораздо эффективнее их изобретателей — моджахедов. Мобильные группы на «боевых колесницах» стали настоящей грозой для оружейных караванов, идущих из Пакистана. Это признают и сами афганцы.
Боевой опыт Афганистана и Сирии востребован и в российской армии. Российские спецназовцы получили на вооружение специальные автомобили типа «багги».
Это те же самые «джихад-мобили»… только куда лучше!
