«Веставодам» на заметку.
Компактный российский автомобиль LADA Vesta выпускают с 2015 года. Сменив «Приору» в модельном ряду «АвтоВАЗа», «Веста» стала самым продаваемым легковым автомобилем в России по итогам 2018 года, на год потеснив другую бюджетную тольяттинскую модель, LADA Granta.
Прежде, чем приобрести новую LADA Vesta, потенциальных покупателей интересует важный вопрос: каков реальный ресурс её комплектующих, ведь это то, о чём не скажет производитель.
Разумеется, это зависит не только от завода-изготовителя, но и от условий эксплуатации. В первую очередь, на долговечность комплектующих влияет сам владелец и то, как он обслуживает автомобиль. Ещё одним важным фактором считается дорожное покрытие и качество дорог, а также погодные условия региона, в котором эксплуатируется автомобиль.
Как правило, кузов и ЛКП за 2 года пользования проявляют себя хорошо, могут появиться небольшие сколы, коррозия наблюдается в единичных случаях. Подвеска не вызывает проблем: стойки амортизатора подлежат замене на 120 000 – 150 000 км пробега, стойки стабилизатора – на 50 000 – 60 000 км. Тормозные колодки водители меняют на 30 000 – 50 000 км пробега.
Опытные «веставоды» обращают внимание, что каждый автомобиль «АвтоВАЗа» – уникален, потому определить точный срок эксплуатации или ресурс комплектующих конкретного экземпляра сложно, ведь это индивидуально.