В линейку LADA Vesta затесались «ошибки «АвтоВАЗа».
В семье не без «урода». Примерно так можно описать линейку Лада Веста в кузове седан. «Уродом», как выяснилось, оказалась черная глянцевая красавица LADA Vesta 1.6 AT в «предтопе» - комплектации Luxe Multimedia, предлагаемая в салоне за 912 тысяч рублей.
Автомобиль 2019 года выпуска, и долгое время был никому не нужным. Если б не ажиотаж последних недель, «проседание» рубля и рост цен на автомобили, а также растущая привлекательность «вазовской» продукции для народа с бюджетом до миллиона рублей, то стоять бы этой «Весте» невостребованной еще долго. И дело не столько в наличии вариатора Jatco, к которому народ потихоньку начинает «привыкать» и не воспринимает агрегат в штыки.
Несколько месяцев автомобиль провел на стоянке у автосалона. На него не обращали внимания. И лишь сейчас, после того как его «закатили» в зал, отмыли, «наполировали», а на фоне «Солярисов» и «Рио» ценник 912 тысяч рублей перестал казаться слишком высоким, машина с сиденьями, обтянутыми экокожей и алькантарой, в течение пары дней нашла хозяина.
Казалось бы, Vesta как Vesta. Конечно, всегда найдутся «хейтеры», которые скажут, что 900 тысяч это много для «ВАЗа», «красная» цена ей тысяч на 200 ниже, и, при этом, купят «корейца» за миллион на «автомате» или даже на «ручке». Главным «проколом» «АвтоВАЗа» при запуске модели на конвейер стал цвет. Самыми невостребованными являются черные «Весты». Белые и серебристые «разлетаются», черные мало кому нужны как самые маркие и требующие постоянной мойки и натирания воском: «Чёрный реально проблемный цвет! Самый нормальный и непроблемный с мытьём это серебристый!».
Возможно, «АвтоВАЗу» пора признать, что черный - не ходовой цвет, и прекратить производство, или, хотя бы, поработать над качеством ЛКП.