За 13 лет до премьеры привычной «десятки», мир могла увидеть куда более «европейская» машина.
Серийные продажи ВАЗ-2110 в таком виде, который мы все знаем, стартовали только в 1996 году, уже после развала СССР. Но задолго до этого момента, ещё в 1983 году, началась разработка модели, причём на тот момент внешность её была кардинально другой. Тут сказался тот факт, что конструктора автозавода в Тольятти «вдохновлялись» ВАЗ-2108, благодаря чему у них изначально получался куда более дорогой седан.
Концепт ВАЗ-2110 из 80-х выполнили, следуя европейской моде, потому выделялся узнаваемой внешностью, напоминающей старые автомобили Opel или Volvo. Впрочем, руководство завода назвало такой облик слишком уж серым и безличным, им хотелось большей оригинальности, из-за чего претензия к экстерьеру оказалась едва ли не главной причиной того, что в серию попал совсем другой «чирик».
Раздельная головная оптика, ломаные линии в оформлении багажного отделения и крыши, петли для буксировки уже в стоке, комбинированная отделка салона – эти решения, так или иначе, могли бы повлиять на то, что ВАЗ-2110, выйди он в середине 80-х, заткнул бы за пояс куда более именитые европейские бренды, однако этого не случилось.
«Подождем ещё пару десятков лет – узнаем, что Весту разрабатывали ещё при Ельцине», «Хороший дизайн. Те же корейцы на то время похвастать подобным не могли», – восхищаются комментаторы в сети.