В среднем за год работы в такси водители разочаровываются в российском бестселлере.
Таксисты ненавидят «Весту» — такой вывод напрашивается, если оценить отзывы владельцев LADA Vesta, которым довелось использовать седан для работы в такси. Популярный автомобиль совершенно заслуженно подвергается обилию критики как со стороны таксистов, так и со стороны простых водителей. Доходит уже до того, что в некоторые таксопарки крупных городов, рассказывают автовладельцы, «Весту» попросту отказываются брать.
Причин тому несколько. Первая из них — имидж компании «АвтоВАЗ». Продукция Тольяттинского автозавода — самая критикуемая на российском рынке, отрицать этого нельзя. Даже когда речь заходит о том, купить новую LADA Granta/Vesta или подержанную иномарку, выбор водителей склоняется в пользу западных «вёдер», даже если на них места нет живого. Для такси иномарка выглядит заведомо привлекательнее, чем российское авто, не зря ведь даже при поездках на различных «ВАЗах» клиентам нередко предоставляют скидки за «уровень машины».
Впрочем, даже если бы «АвтоВАЗ» имел безукоризненную репутацию раньше, LADA Vesta её обязательно бы разрушила. Большинству таксистов содержать российский бестселлер попросту невыгодно. Для коротких ежедневных поездок или редких дальних выездов за город, «Веста» подходит, однако частая эксплуатация в режиме 24/7 негативно сказывается на надёжности и долговечности популярной машины.
Таксисты отмечают, что уже полгода спустя наблюдаются первые серьезные «косяки» LADA Vesta. Запросто может «полететь» трансмиссия, возникают проблемы с коррозией, мотор барахлит — список неприятностей чересчур велик, а ремонт стоит отнюдь не копейки. Подробнее об этом мы рассказываем в статье про проблемы LADA Vesta. Также нельзя забывать и о том, что, покупая машину «для себя», некоторые заводские «болячки» ещё можно терпеть, однако для пассажиров комфорт важен в первую очередь.
Но о каком комфорте может идти речь, когда у LADA Vesta «гудит» КПП, вибрирует кузов во время езды или постоянно появляются новые и новые «сверчки» — эти проблемы стабильно встречаются у таксистов, использующих российское авто, из-за чего «Весту» в итоге начинают ненавидеть. Конкуренты в этом не виноваты, вся вина — на «АвтоВАЗе», ведь российский бренд не сумел сделать так, чтобы клиенты садились в машины с удовольствием.