Метановый «Патрик» порадовал водителя – возможности внедорожника остались на том же уровне.
Автомобилист, устанавливая газобаллонное оборудование на свой УАЗ «Патриот», в первую очередь хотел добиться уменьшения расхода отечественного внедорожника. На своём канале, посвященном эксплуатации «Патрика», он признался, что очень боялся того, что с установкой ГБО его автомобиль лишится множества функциональных возможностей.
«Меня пугали, что в походах теперь в нём не заночуешь, что длинномеры из-за баллона перевозить не получится, да и много чего ещё», – делится своими переживаниями водитель, уточняя, что он боялся потерять возможность принимать участие в различных трофи-рейдах и внедорожных «покатушках» из-за уменьшившегося offroad-потенциала УАЗ «Патриот», однако все его опасения не оправдались.
Динамика УАЗ «Патриот» с метановым ГБО осталась на том же уровне. Даже бензиновый «Патрик» не демонстрировал выдающихся скоростных показателей, потому комфортная скорость в 100 км/ч, которая была раньше, осталась таковой и сейчас. Первым приятным впечатлением оказался показатель уровня бензина: «Мне просто приятно смотреть на то, как он стоит на месте. С нашими-то ценами».
Если на бензиновом УАЗ «Патриот» водителю требовалось заплатить порядка 800 рублей за 100 километров пути, то после установки ГБО ситуация стала кардинально лучше: «Теперь – в районе 300 рублей за сотню км. Метан – сила, бензин – для кошелька могила».