Похоже, настанет день, когда об автомобилях «АвтоВАЗа» уже не скажешь, что они «не едут».
В научном центре ФГУП «НАМИ» идёт разработка новых российских моторов — в первую очередь это мощный 850-сильный 6,6-литровый агрегат V12, генерирующий 1320 Нм крутящего момента на пике. Силовая установка будет оснащаться 4-мя турбинами, а также получит непосредственный впрыск топлива и систему изменения фаз газораспределения. Создание данного двигателя проходит в сотрудничестве с Porsche Engineering в рамках программы ЕМП-1 и длится уже четыре года.
Помимо этого тестировщики НАМИ испытывают и малообъемный двигатель P4, который предназначен и для личных легковых авто, и для коммерческих «легковушек» — он может стать заменой стандартным «ВАЗовским» моторам. В научном центре сообщают только то, что стендовые испытания пока проходит серия движков «ПтА», а вскоре начнется проектирование, производство и тестирование агрегатов из серии ПтБ.
Кроме того, рядная 2,2-литровая «турбочетверка» мощностью 245 «лошадей» при крутящем моменте в 380 Нм уже «примеряется» к спортивному родстеру «Крым». Известно, что в пару агрегат получит 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию KATE FT703, которую российские автомобилисты мечтали увидеть вместо вариатора на модели LADA Vesta.
Судя по реакции сети, автомобилисты воодушевлены возможным развитием событий, особенно если учесть, что самая «спортивная» LADA Vesta Sport с завода пока оснащается 145-сильным двигателем. Однако многие пользователи относятся к турбомоторам с недоверием и просят «АвтоВАЗ» задуматься над создание 2–2,5-литрового «атмосферника» для машин бренда LADA.