Лучшая модификация «Девяносто девятой», которая так и не побывала на родине.
ВАЗ-21099 стал первым переднеприводным седаном от компании «АвтоВАЗ» и последним из семейства «Девяток», которые были крайне популярны не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. Все знают технические характеристики и особенности «Девяток», которые ездят по российским дорогам, однако, на европейском и емериканском рынках были неизвестные многим модификации, которые введут в ступор любого фаната 99-ой модели.
ВАЗ-21099 Victory являлся глубокой модернизацией стандартной экспортной машины, в которой основные изменения затронули ходовую часть и силовой агрегат, повысив практически все характеристики привычной «Девяносто девятой» и в некотором роде это уже совсем другой автомобиль. Что же сделали с нашим бестселлером?
Система полного привода устанавливалась довольно простая, без раздаточной коробки, а многие детали были взяты от Volkswagen Golf Syncro, например угловой редуктор, заднюю подвеску и редуктор с вискомуфтой, полуоси же были установлены от «Нивы», чтобы сэкономить деньги и не ставить от «Гольфа». Получилась почти Audi, которая славится своей системой привода на четыре колеса.
К сожалению, отечественный покупатель так и не увидел такой ВАЗ-21099, но не понятно, почему так нельзя сделать в современных моделях, например в «Весте», которой так не хватает системы полного привода.