2019-й стал для тольяттинского автогиганта годом непростительных «косяков», которые подтолкнули его к пропасти.
Семейство LADA Vesta стало для российских автомобилистов глотком свежего воздуха, после надоевших «ВАЗов» и «Приор», и они возлагали большие надежды на линейку, но далеко не все они оправдались, ведь в ней было выявлено много недочетов.
Все время, что продается LADA Vesta, автомобилисты просили «АвтоВАЗ» разобраться с воющей КПП, концевиками и ограничителями дверей, дребезжащими и свистящими зеркалами, гремящими и скрипящими подушками двигателя и тому подобным, но производитель на это не реагировал.
В нынешнем году все выглядит так, словно «АвтоВАЗ» решил похоронить себя заживо, и автомобилисты считают, что LADA Vesta станет его надгробной плитой, а все из-за череды «косяков», связанной с ней. Самый «безобидный» из них – в нынешнем году не состоялось полноценное обновление «Весты», от которого ожидалось исправление всех ее недочетов.
Последние данные от инсайдеров говорят о том, что полноценное обновление LADA Vesta стоит ждать аж летом 2021 года. Тогда «АвтоВАЗ» планирует не только «вылечить болячки» семейства, но и сделать фейслифтинг. В нынешнем же году производитель разобрался только с «мелочами», установив на машину нормальные ограничители дверей, бескаркасные дворники. А еще обновление привнесло в «Весту» вариатор Jatco JF015E, хотя потребитель просил настоящий «автомат».
Вариатор стал страшнейшим «грехом» «АвтоВАЗа», из-за которого многие автомобилисты перестали доверять ему. И «криминал» не только в том, что производитель теперь устанавливает вариатор на LADA Vesta, а и в маркетинге, который нагло обманывает потребителя, рассказывая ему, что Jatco JF015E не требует обслуживания. С таким успехом тольяттинский автогигант «раздаст» покупателей конкурентам.