В связи с выходом «Туарега» 2019-2020 модельного ряда, специалист решил сравнить его ТТХ с предыдущим поколением.
Рассказом о новом Volkswagen Touareg эксперт поделился на YouTube-канале VAG CENTER. На примере автомобиля третьего поколения рассматривается 3,0-литровый турбодизель. По словам эксперта, двигатель в целом хороший, и за время эксплуатации все первоначальные недоработки были выявлены и устранены.
Что касается кроссовера предыдущего поколения, то он также имеет дизельный мотор объемом 3,0 литра, который за долгие годы доказал свою надежность. Для более беспроблемной работы таких установок, в обязательном порядке рекомендуется использовать специальные присадки для топливных систем. Также нелишним будет менять топливный фильтры при каждом проведении ТО.
Подвеска в новом кроссовере «Аудюшная» с такими же «болячками». Первым делом из строя могут выйти сайлентблоки передних верхних рычагов. Но это происходит, как следует, через 4-5 лет. Нижние сайлентблоки могут прослужить до 200 тыс. километров пробега. В остальном нареканий по работе подвески у эксперта не возникает.
Volkswagen Touareg предыдущего поколения имеет довольно неплохую подвеску и первые замены могут понадобиться лишь спустя 150 тыс. километров. Из некоторых деталей можно отметить втулки стабилизатора, резинки выхлопа, но эти компоненты меняются за символическую плату.
«Трансмиссия прославилась своей надежностью и тупостью», - объясняет специалист, добавляя, что механизм переключается очень долго с задержкой в несколько секунд. В остальном, коробка передач, прослужит долгие годы.
Можно сказать, что новый Volkswagen Touareg вполне оправдал свои ожидания. «Говорите, раньше было лучше? Ничего подобного!», - в конце добавляет эксперт.