Отличный комфорт, улучшенная шумоизоляция и экономичность позволят гибридному японскому седану стать хитом продаж.
Toyota Camry Hybrid продолжают покорять российский рынок – их линейка расширяется, а сами машины дешевеют. Ведущий канала «2 Лошадиные силы» испытал гибридную «Камри» 2019 года выпуска и поделился впечатлениями от автомобиля.
Toyota Camry Hybrid повторяет все те черты, присущие внешнему облику стандартного исполнения японского седана, разве что шильдик выполнен на голубом фоне, а на крыльях можно увидеть надпись «Hybrid». Помимо того, блогер похвалил дизайн гибридного исполнения «Камри», который характеризуется лаконичными, современными и премиальными дизайнерскими решениями.
Интерьер бензоэлектрической версии японского седана тоже не сильно отличается от обычной Toyota Camry – вместо тахометра на «приборке» расположился Powermetr, показывающий режим езды. Достаточное место на передних и задних сиденьях, а также продвинутое оснащение «Камри» 2019 тоже похвалил блогер, но при этом его огорчило отсутствие регулировок задних кресел.
Суммарная мощность гибрида на японском седане составляет 218 лошадиных сил. Расход топлива на гибридной «Камри» достигнет от 5,1 до 5,3 литра на 100 км, в зависимости от манеры вождения. Первую «сотню» «японец» с гибридом набирает за 8,5 секунды. «Возможно, гибриды продлят агонию ДВС», - подчеркивает блогер.
С места Toyota Hybrid 2019 трогается намного резвее своего бензинового аналога – хорошо настроенная подвеска позволяет избежать кренов и обеспечивает устойчивость машины на дороге. Вполне вероятно, что гибридная «Камри» на 10-15% будет стоить дороже стандартного исполнения японского седана, но при этом гибридная версия «японца» более экономична и более быстрая.