Даниилу придется «гнить» в «Торо Россо» до конца карьеры.
О топ-командах - «Феррари» и «Рэд Булл» - россиянину, похоже, нужно просто забыть.
Боссы «Рэд Булл» уже отказали Даниилу в повышении, четко обозначив, что борьбу за первую команду будут вести Пьер Гасли и Александр Албон. Безусловно, талантливые молодые пилоты заслуживают шанса, но лучше ли они Даниила? На данный момент нет, Квят превосходит обоих по результатам, провал в Сингапуре не в счет, за него надо «благодарить» Райкконена, который не заметил маневр Даниила и врезался в его болид.
Главная причина - это не результаты, а спонсорство. Молодые Гасли и Албон имеют за собой внушительных спонсоров. За Албоном, например, стоит бренд напитков Moose и крупнейший тайский производитель смазочных материалов PTT Lubricants. У Дани «денежных мешков» за плечами к сожалению, нет. Ведь команде куда выгоднее в финансовом плане подписать пилота, который принесет спонсорские выплаты, а не только быстрые круги.
Возможный переход в «Альфа-Ромео» с перспективой повышения в «Феррари» невыгоден по той же причине. Итальянцы и Маранелло наверняка предпочтут Даниилу более «выгодного» пилота, да и нет гарантии, что в новой конюшне все будет складываться так же хорошо, как в «Торо Россо».
Даниилу предстоит провести как минимум еще один полноценный сезон в середняке. Главное не расслабляться и показывать отличные результаты, ведь тот же Албон не застрахован от провала за основную команду, и тогда «Рэд Булл» будет просто вынужден наконец обратиться к Даниилу.
Если же нет, то нужно добросовестно пахать в ожидании 2021-го года – мест в кокпитах должно прибавиться, у многих пилотов заканчиваются контракты. И тогда, вполне возможно, что на стабильного Квята из «Торо Россо» обратят внимание в той же «Феррари» (минуя «Альфу») или в родном «Рэд Булле». А пока, стоит поискать спонсора, очень хорошего спонсора.