В России активно обновляют общественный транспорт. Заметную роль в этом процессе играет «Государственная транспортная лизинговая компания». Так, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» с 2020 года ГТЛК поставила в 18 городских агломераций 1131 единицу различной техники.
Обновление общественного транспорта — дорогостоящая задача даже для крупных агломераций. Городским властям крайне редко удается приобретать новые автобусы, троллейбусы и трамваи, не прибегая к банковским кредитам. Однако снизить финансовую нагрузку на городские бюджеты помогает механизм лизинга. Специализированная компания (лизингодатель) приобретает продукцию на выгодных условиях и передает ее в аренду потребителю. После окончания срока договора клиент имеет возможность выкупить предмет лизинга либо вернуть его компании.
До пандемии коронавируса Россия входила в топ-15 стран с крупнейшими рынками лизинга. Объем этого сектора экономики превышал 20 млрд долларов, а темпы роста составляли свыше 20% в год. Крупнейшей российской лизинговой компанией является ГТЛК, ее единственный акционер — Российская Федерация в лице Минтранса. По итогам 2021 года, лизинговый портфель компании превысил 1,3 трлн рублей.
Именно ЛГТК принадлежит ключевая роль в модернизации общественного транспорта российских городов. Как неоднократно отмечал бывший заместитель гендиректора госкомпании Олег Лебединец, ГТЛК исполняет функцию института развития транспортной отрасли.
Приобретать новый городской транспорт на выгодных условиях позволяют государственные целевые программы, а также современные финансовые инструменты, снижающие стоимость привлечения денег. Олег Лебединец в ГТЛК отвечал за финансовый блок, в том числе и за развитие новых инструментов. Так, Олег Анатольевич Лебединец курировал выпуск еврооблигаций, благодаря которым удалось увеличить объемы заимствований и снизить процентную ставку. Что, в свою очередь, позволило клиентам меньше платить за арендуемый автопарк, а значит, сделало общественный городской транспорт доступнее для пассажиров.
Олег Лебединец старался снизить стоимость заимствования и через другие направления деятельности: развивал сотрудничество с банковскими учреждениями и участвовал в целевых проектах. Пакет мер, который разработал Лебединец Олег Анатольевич с единомышленниками, позволил на 13% сократить стоимость операционных расходов ГТЛК, что дало возможность уменьшить арендные платежи за общественный транспорт, предоставленный в лизинг российским городам.