Для правильной работы мотора необходимо не только обеспечить смазывание стенок цилиндров, но и герметизировать камеру сгорания. На головку поршня, который в цилиндрах совершает возвратно-поступательные движения, надеваются три кольца, которые не только отвечают за герметизацию камеры сгорания, но и обеспечивают удаление масла со стенок цилиндра.
При необходимости можно с легкостью прочитать подробнее на сайте ProAvtomaster что такое ЦПГ и какие причины залегания колец. Если отмечается износ компрессионных колец, двигатель начинает дымить, снижается его мощность, появляется существенный угар масла. Автовладельцу в подобных случаях требуется проводить сложный ремонт двигателя. Поговорим подробнее о причинах залегания колец, какие могут быть последствия таких неисправностей и как выполняется ремонт в подобном случае.
Одним из признаков залегания колец является падение компрессии в камерах сгорания, из-за чего существенно ухудшаются динамические характеристики автомобиля, двигатель может плохо реагировать на нажатие педали газа. Из-за того, что масло не удаляется со стенок цилиндров, возникает существенный угар, а из выхлопной трубы идет характерный сизый дым.
Также может отмечаться затрудненный пуск двигателя, что является одним из признаков залегших колец. Это объясняется тем, что поршень с противовесами имеет большую массу, следовательно, прокрутить его стартеру будет сложнее. Автовладелец также может заметить увеличение расхода топлива, а со временем проблема лишь усугубляется.
Из-за неполного сгорания топлива внутри двигателя образуется нагар, что в конечном счете приводит к необходимости выполнения капитального ремонта двигателя. Выхлопные газы попадают в картер, что быстро ухудшает эксплуатационные характеристики масла. Цилиндры в двигателе быстро изнашиваются, соответственно уменьшается ресурс мотора.
На первый взгляд последствия такого залегания колец не кажутся столь серьезными, но длительная эксплуатация с таким неисправным мотором может привести к дорогостоящему капитальному ремонту. Поэтому следует своевременно, уже при появлении первых симптомов неисправностей, проводить диагностику двигателя и устранять имеющиеся неисправности. Это позволит избежать капитального ремонта мотора или замены двигателя на контрактный.
Чаще всего под восстановлением залегших колец подразумевается раскоксовка мотора, то есть удаление нагара из поршневых канавок. Выполнить такую работу можно химическим и механическим способом, а также с использованием специальных присадок в топливо.
При механической раскоксовке необходима частичная или полная разборка мотора с последующей очисткой деталей вручную при помощи щетки, растворителя и ветоши.
Химическую раскоксовку можно провести самостоятельно, даже не имея соответствующего опыта работы. Для этого потребуется специальная химия и свечной ключ, с помощью которого выкручиваются свечи зажигания.
Алгоритм химической раскоксовки следующий:
Также возможна раскоксовка двигателя с использованием специальных присадок в топливо. Такой способ в большей степени подходит для устранения минимальных загрязнений или же в качестве профилактики появления нагара в моторе. При этом следует отдавать предпочтение качественной химии от хорошо себя зарекомендовавших производителей.