Магнитофон в огнетушителе и деревянный выхлоп, как это?
За основу мастер взял «Жигули», в котором вырезал задний ряд сидений и двери. Оставив лишь половину и приварил обе оставшиеся части. Двери вместо стандартных поставил на подобии «крыла чайки», которые крепятся на шарнирах не сбоку, а на крыше. Газлифты тоже приближены к потолку. Машину занизили, установили новую пнемоподвеску, компрессор поменяли на более мощный. На капоте сделали воздухозаборник как у Ford Mustang Shelby. Крышка багажника из стеклопластика и полиэфирной смолы.
Сюда поставили японский мотор, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Двигатель 1JZ, который взяли от заднеприводного автомобиля Toyota, объемом 2,5 л и мощностью 200 л. с. Радиатор охлаждения установлен сзади в багажнике.
Разварки усовершенствовал самостоятельно, добавив 100 мм в ширину. Сзади стоят шины 195/70 R14, а спереди 175/65 R14. Колеса в стандартные арки не входят, поэтому их вырезали и расширили.
«Колеса поменьше поставь, ниже будет, в пол ее», «Уберите этот убогий спойлер», «Сзади колхоз конечно, но в общем машинка огонь», «Надо было перемычки сделать, тогда тише было бы», — такие комментарии оставляют пользователи и автолюбители.