Зимой и летом — одним цветом? Как себя показывает LADA XRAY с вариатором зимой?

LADA XRAY продемонстрировала, что она собой представляет летом, но как она себя поведет в условиях зимы?

Особенно интересно, в лучшую ли сторону поменялась машина с новым силовым агрегатом: двигателем Renault H4M и вариатором Jatco F015E в условиях зимы. Определенно, когда под колесами снег, грязь и гололёд — неторопливость работы вариатора работает на водителя, ведь машину никуда не унесет, даже если этого захочет владелец. При этом нелинейная зависимость ускорения от положения педали газа даже здесь даёт о себе знать.

Суть в том, что при попытке перейти к ускорению плавным нажатием педали, первое время, пока обороты только растут, ускорения как такового нет. Только после достижения определенного положения педали идет подхват, после чего ускорение улучшается. В этом смысле роботизированная КП показывает себя лучше, но не может обеспечить бесшовное движение. Вариатор от рывков «механики» не страдает.

Если на трассе есть минимум две полосы в каждом направлении, то машиной управлять комфортно. Иногда придется плавно ускоряться и замедляться, но плавный характер автомобиля этому способствует.

Другое дело, что на дороге с одной полосой в каждом направлении XRAY чувствует себя далеко не комфортно. Постоянно чувствуется отставание, не позволяющее нормально проводить обгоны. К тому же, на ямах машину приходится подруливать.

Шумоизоляция летом доставляла неприятности разве что аэродинамическими шумами, создаваемыми корпусами боковых зеркал. Но на зимней резине к этом звуку также добавляются шипы. В «Иксрее» шумнее, чем в «Весте», даже несмотря на то, что в последней стоит более громкий мотор ВАЗ-21179.

Выбирая, что более важно для КП: сохранение проходимости в ущерб ресурсу или сохранение агрегатов, пожертвовав внедорожным потенциалом, тольяттинцы выбрали последнее. Таким образом, вариатор вполне может «дожить» до заявленного ресурса.

Плюсами LADA XRAY зимой являются её плавное поведение, отсутствие рывков КП и энергоемкой подвеской. Однако машина плохо себя показывает на двухполосных трассах. На бездорожье это не более чем обычный легковой автомобиль, щадящий вариатор.