Попытки «АвтоВАЗ» сделать настоящий спорткар вновь стали лишь поводом для насмешек?
Спортивный седан LADA Vesta Sport ещё до выхода стал поводом для горячих дискуссий среди автомобилистов. Многие считали, что разработчики попросту ограничились косметическим тюнингом «под спорт», забыв о реальных новшествах. Сами «вазовцы» при этом настаивали на том, что «козырем» модели является перенастроенная подвеска и более острое рулевое управление
Не так давно российский автогигант «АвтоВАЗ» анонсировал неожиданную новинку — седан LADA Vesta Sport с турбированным мотором. Речь идёт о двигателе, разработанном компанией Renault. Турбированная четырёхцилиндровая установка имеет объём в 1,3 литра при мощности в 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента.
Казалось бы, новый мотор сделает «Весту» более спортивной, чего и хотели поклонники марки. Но выяснилось, что с новинкой не всё так однозначно.
Выяснилось, что данный 1,3-литровый агрегат не устанавливается ни в одну новинку Renault в Европе, а в России данный «движок» располагается под капотом Renault Arkana, старт продаж которой многие считают провальным.
Базовая Renault Arkana в России с аналогичным мотором стоит 1 250 000 рублей, поэтому не исключено, что ценник на LADA Vesta Sport с турбомотором достигнет отметки в 1 500 000 рублей, что явно не пойдёт на пользу продажам.
В сети появились слухи о том, что новый мотор Renault, который готовится отправиться под капот «Весты», является установкой, которая используется для раллийных автомобилей, где самое необходимое — показатель крутящего момента, а вовсе не долговечность агрегата — ресурс такого двигателя составляет порядка 220 000 километров. При активной экспуатации авто не протянет и года.
«Вновь России вкинули шлак», «Одноразовые моторы», «Можно не надо?», «Полетит на дно вслед за Арканой», — негодуют россияне в комментариях.