Уникальный автомобиль 1948 года, которому не суждено «погонять» по сегодняшним дорогам.
В одном из тематических пабликов «Вконтакте», посвящённому авто легендам СССР, опубликовали изображения электромобиля НАМИ-750. Известно, что конструкция такого автомобиля уникальна и представляет собой компактный фургон вагонного типа.
Интересно, что кабина и грузовое отделение разделены исключительно с целью утепления. Кузов и откидные двери полностью выполнены из деревянного каркаса и обшиты изнутри фанерой. Задняя стенка у НАМИ-750 глухая с окном в верхней части. Чтобы продлить срок службы, все деревянные детали кузова обработаны олифой и покрыты лаком.
Ещё одной интересной особенностью отечественного электромобиля является наличие двух двигателей, которые, в процессе разгона машины осуществляли особое соединение, тем самым развивая экономичные скорости движения – полную и половинчатую. Фактическая полная масса электромобиля составляла 2416 кг. Запас хода груженого электромобиля сокращался до 48–50 км.
Известно, что НАМИ-750 без аккумуляторной батареи стоил 12 000 рублей, а с батареей – 16 000 рублей. Однако из-за большого дефицита аккумуляторов развитие производства электромобилей в СССР прекратилось.