Обзорщик решил детально рассмотреть характеристики «Поло» в кузове седан, который пользуется большой популярностью на вторичном автомобильном рынке.
Автор популярного канала «АВТО ПЛЮС» напоминает, что продажи Volkswagen Polo в России стартовали летом 2010 года. «Важно уточнить, что создатели седана не просто добавили отдельный багажник хэтчбеку, а фактически заново сконструировали автомобиль», - объясняет блогер. Автомобиль оснащен другим кузовом и мотором, подвеской, а также рулевым управлением.
Маркетологам удалось установить весьма «демократичные» ценники, за счет чего модель стала очень популярной. В 2015 году состоялся рестайлинг данной модели. Цена за автомобиль с пробегом варьируется от 200 тыс. до 1 млн рублей. Из проблемных сторон машины отмечается подверженный коррозии кузов.
«Рыжая бестия любит селиться под подкрылками, уплотнителями и накладками», - продолжает блогер отмечая, что бюджетным версия «антикор» явно не помешает.
Оптика и лобовое стекло подвержены микротрещинам. Также отмечается слабое лакокрасочное покрытие кузова, на котором со временем проявляются потертости.
Мотор машины также требует пристального внимания. Многие владельцы седана жалуются на «холодный» стук доносящийся из-под капота. Позже выяснилось, что это скорее особенность конструкции двигателя нежили его недостаток. В основном двигатель автомобиля крепкий и надежный.
Подводя итог блогер объясняет, что хоть «Поло» и не идеален, но он куда меньше подкинет проблем, чем более дорогие и статусные модели Volkswagen. «Более того, покупка подержанного экземпляра точно не разорит семейный бюджет, если это конечно не бывший в употреблении таксишный авто», - завершает автор.