Владелец «девятки» попытался доказать, что в советскую «классику» не обязательно ставить турбину, чтобы получить очень мощную машину.
На одном из треков в Республике Ингушетия автолюбители провели гонку с участием тюнинговых ВАЗ-2109 и ВАЗ-2107. Видео с заезда было размещено на канале «Автолюбитель 95rus». Хозяин первого автомобиля нарастил блок цилиндров, увеличив объём двигателя до 1,9 л.
«Девятка» получила ресивер от LADA Vesta Sport, доработанные клапана и валы 10.0. Владелец уточнил, что двигатель крутится до 8 800 оборотов. Проводились работы и над КПП, которая теперь имеет следующую конфигурацию: 7 ряд, блокировка и главная пара 4.1.
При этом в багажнике машины стоит сабвуфер. Внешне узнать в ВАЗ-2109 неплохой гоночный автомобиль непросто, тёмную лошадку выдают разве что кованые колёсные диски и прямоточный выхлоп на 63 мм.
В свою очередь ВАЗ-2107 оснащён 1,6-литровым 16-клапанным двигателем от «Приоры», ресивером ОБК, валами 8.6 и прямоточным выхлопом на 51 мм. Отсечка происходит на 7 400 оборотах, при этом коробка передач осталась стоковой.
Однако сразу после начала движения «девятка» практически не сдавала позиций. При заезде с 20 км/ч она вовсе не оставила противнику шансов.
Замер разгона показал, что тюнинговый ВАЗ-2109 способен ускориться с 0 до 100 км/ч за 7,5 с. До этого владелец замерял это же авто, но без сабвуфера и на сликах, тогда ему удалось «привезти» время в 5,3 с. «Семёрка» показала более слабый результат – 8,6 с.