Японский кроссовер с дизелем , несмотря на качество и надежность, может доставить неприятности своим владельцам.
Довольно большое количество российских автолюбителей желали бы обладать дизельной версией прославленного Toyota RAV4, но при этом водители хотели бы знать о неисправностях «японца» на «тяжелом» топливе. О «болячках» дизельного японского кроссовера подробно рассказал ведущий YouTube-канала «Авто Стронг-М».
Стоит отметить, что подкапотное пространство дизельного Toyota RAV4 занимает 2-литровый турбомотор семейства Toyota D-4D (1CD-FTV) с производительностью 116 лошадиных сил. Двигатель славится своей надежностью, но и у него могут возникнуть проблемы. «От этого никто не застрахован», - подчеркивает блогер.
Интересно, что агрегат снабдили топливной системой Common Rail от Denso, которую отремонтировать практически невозможно, а новые детали для топливной аппаратуры могут сильно ударить по карману. На Toyota RAV4 часто изнашивается стартер, что влияет на работу двигателя, а самой редкой проблемой дизельного кроссовера от «Тойоты» является перетирание проводов на датчик во впускном коллекторе. Эксперт отметил, что если «Рав» начал вибрировать, плохо тянуть или дымить, то причиной этого выступает клапан EGR, начинающий работать по времени прогрева двигателя.
Помимо всего на Toyota RAV4 турбина может ломаться из-за экономии на масле и больших пробегов. С течением времени на японском кроссовере с дизелем изнашиваются сальники, из-за чего наблюдается утечка масла, что приводит к запотеванию клапанной крышки. Кроме того, износу подвергаются и форсунки топливной системы, что приводит к тому, что на Toyota RAV4 не выходит осуществить горячий запуск.