По сравнению с распиаренным Aurus Senat, лимузин из СССР выглядит лучше во всём, кроме разве что внешности.
Как известно, на российском вторичном рынке хватает автомобилей, стоимость которых выглядит чересчур астрономической. Зачастую, это те или иные модели ЗИЛ или ЗИС, попадаются изредка и раритетные «Москвичи» или спортивные «переделки» привычных «Жигулей». Самыми дорогими считаются «Зилки», в частности – модель с индексом 117, за которую просят под 24 млн рублей.
«Космическая» на первый взгляд сумма на деле окажется вполне вменяемой, если для начала – сравнить советский лимузин с тем, что в 2020 году предлагают российские умельцы. Без аналогий с «Аурусом» обойтись никак не получится, потому важно понять недостатки «президентского» лимузина, продажи серийной версии которого в России вот-вот начнутся.
В автомобиле за 18 млн рублей натужно скрипят и прогибаются вставки в бамперах при малейшем нажатии, качество покраски кузова не выдерживает малейшей критики, плафоны зеркал заднего вида в пыли изнутри, в радиаторной решетке торчат «голые» саморезы, зазоры не сходятся идеально нигде, даже резинки уплотнителей приклеены к кромкам дверей неравномерно. И это счастье – за 20 миллионов рублей с небольшим.
«Аурус» с советской легендой и рядом не стоял – если лимузин Senat стоит 18 млн, то за ЗИЛ-117 запросто стоит попросить и 24 миллиона рублей, это будет самая адекватная цена за такую роскошь.