Советская «легенда» к 2020 году безнадёжно устарела.
Очевидно, что мотоцикл ИЖ Планета-5 заслужил звание одного из самых популярных мотоциклов минувших советских времен, да и после развала СССР симпатичный байк пользовался успехом у россиян и жителей соседних стран. Но время идёт, прогресс не стоит на месте и там, где раньше был неплохой, надежный «железный конь», сейчас стоит заржавевшая груда металла, крайне редко проезжающая сотню километров, чтоб у неё не отвалилась та или иная деталь.
Обо всём этом рассказывают «счастливцы», которым довелось купить на «вторичке» подержанную «Планету». Перечень недостатков «Ижа» настолько велик, что сильные стороны перекрываются на раз-два. Да, хвалить советский мотоцикл можно: запчасти есть в любом автомагазине, опыт ремонта с ним нарабатывается за пару месяцев, да ехать байк способен чуть ли не на парах бензина – настолько маленький у него расход.
Однако удобство, скорость, надёжность и долговечность – это не про «Планету». Двухтактный двигатель вынуждает владельцев ИЖ Планета-5 готовить смесь из бензина и масла, передние тормозные колодки настолько слабы, что «улететь» можно при одном-единственном неудачном торможении, а шум двигателя, шутят мотолюбители, способен «перекрыть» вой турбины самолёта.
Качество лакокрасочного покрытия кузова вызывает вопросы – ржавчина появляется уже на втором году после повторной окраски, даже если мотоцикл мирно стоял в гараже. Коробки передач «летят» со страшной силой, посадка чересчур низкая, даже на слабых скоростях появляются вибрации двигателя, а если каким-то чудом получится разогнать «Планету» до 100 км/ч – водитель прочувствует на себе всю «прелесть» управления советским мотоциклом.
Среди мотолюбителей даже негласная поговорка ходит: «Если выбираешь ИЖ, метр едешь, пять – стоишь». Воспринимать буквально эту поговорку не стоит, однако действительно бывают случаи, когда подержанный ИЖ Планета-5 проезжал пару десятков километров и глох. Навсегда.
