Высокий комфорт и плавность при езде –отличие от «механики».
Для кого-то автоматическая коробка передач — это «сел да поехал», а для кого-то хуже «механики». Однако сейчас этим никого не удивишь, поскольку автомобилисты чётко знают плюсы и минусы автоматической коробки передач.
Более того разработчики «АвтоВАЗа» проанализировали ситуацию и решили, что раз LADA является самой популярной маркой на отечественном рынке, и поскольку Granta, Vesta и XRAY «проседали вечера» в ожидании популярности, как три девицы у окна, то выбор пал именно на эту тройку. Однако не все автомобилисты восприняли решение «АвтоВАза» адекватно. Кто-то до сих пор не понимает, чем так хороши LADA Granta, Vesta и XRAY на «автомате», что их стоит брать.
Во-первых, если говорить о LADA ХRAY, то сложно представить данный автомобиль без автоматической коробки переключения передач, которая делает поездку комфортной и плавной.
«Для меня это небольшой расход топлива, 7,4 литра на 100 километров, и крайне дешёвое обслуживание, которое обходится в копейки. При этом LADA Vesta на автомате показала себя как надёжный и просторный автомобиль, а большего и не надо», — сообщил владелец компкт-кара.
И в-третьих, разработчики оснастили LADA Granta 4-ступенчатым «автоматом», который сочетается с мотором на 1,6 литра мощностью 98 лошадиных сил. Несмотря на китайскую комплектацию, коробка проявила себя наилучшим образом на «Ниссан Альмера» и показала настоящий японский характер.
Напоследок стоит отметить, что такие устаревшие модели, как LADA Largus, «Нива» и Priora останутся работать на «механике» до окончания выпуска.
