В 90-х с таким «Москвичом» все девчонки были «твои».
Пятидверный «Москвич-2141» в кузове хэтчбек начали серийно выпускать на АЗЛК в 1986-м году, а приобрести машину можно было за 8,5 тысяч рублей. Позже на заводе планировали запустить производство модели в кузовах седан, пикап и универсал — в итоге мелкосерийного производства дождался только пикап. В качестве силовых агрегатов завод использовал движки УЗАМ 1.5 и 1.7, и ВАЗ 1.6, 1.7 и 1.8, ожидая, что вскоре начнется выпуск моторов собственной разработки АЗЛК, однако судьба сложилась иначе.
Спустя 5 лет «Москвич-2141» пережил модернизацию, охарактеризовавшуюся увеличенный топливный бак, «шумку» получше, новую обивку и отделку салона, зеркало заднего вида справа, а также рулевую колонку с энергопоглощением. А в 1998 году «Москвич-2141» получил имя «Святогор», сцепление Valeo и 2-литровый мотор Renault мощностью в 104,5 «лошадей».
Прекратился выпуск «Москвича-2141» в 2002 году, вместе с остановкой главного конвейера АЗЛК. Производство автомобилей стало просто нерентабельным: за последний год своего функционирования завод произвел только 800 экземпляров, а требовалось как минимум 40 000, то есть в 50 раз больше.
Найти сейчас «живой» и красивый «Москвич-2141» на вторичном рынке — задача не из легких, но отдельные кадры попадаются. В прошлом году в сети висело объявление о продаже такого «Москвича» 1988 года выпуска с пробегом 40 тысяч км в идеальнейшем состоянии за 140 000 рублей. Машина вызвала у пользователей сети оживление, ностальгию и обсуждение вопроса о том, стоит ли охотиться на «вторичке» за «Москвичом-2141».
«Лучше из бэушного отечественного автопрома», — заявляют в сети, говоря о «Москвиче-2141». Прежде всего, стоит учитывать, что эта модель имеет самый высокий уровень пассивной безопасности из всех массовых советских авто. С современными машинами в этом плане «Москвичу», конечно, не тягаться, но если выбор стоит между советскими автомобилями на «вторичке», то творению АЗЛК дается жирный плюсик. Однако вышесказанное в большей степени касается экземпляров «Москвич-2141», выпущенных до середины 90-х — в те годы модель стала устаревать.
Также владельцы «Москвича» советуют брать экземпляры с более технологичными уфимскими моторами, а не волжскими. — эти движки слабее, но надежнее. Однако проблем с моделью и поломок все равно не избежать: машина «Сделай сам» — именно называют «Москвич-2141» некоторые владельцы.
