По сравнению с «японцем», цена китайского внедорожника не такая кусачая.
BMW 7, Mercedes-Benz G-класс или просто «Гелик», а также Toyota Land Cruiser 100 — внедорожники, на которых разъезжали солидные «мены» с 1990-х годов. Однако время немецких и японских машин прошло, им на смену пришли «китайцы».
Не сложно догадаться, для кого был создан брутальный внедорожник Haval H9, который с недавних пор будет собираться в Тульской области. Автомобиль имеет три сильные стороны, чем привлекает бизнесменов и любителей офф-роудов. Мост, задняя блокировка дифференциала и систем полного привода сделали из Haval H9 настоящий рамный внедорожник.
Что касается силового агрегата, то «китаец» оснащён двумя двухлитровыми, четырёхцилиндровыми двигателями на выбор — бензиновый и дизельный.
Первый выдаёт 245 лошадиных сил, а второй — 190. По данным, предоставленным «хавейловодами», машина употребляет от 11 до 12 литров при смешанном цикле еды, что весьма неплохо.
Ещё одним достоинством Haval H9 стал багажник объёмом 749 литров, это на 128 литров больше, чем у его условного прототипа Toyota Land Cruiser Prado.
Да и цена не такая «кусачая», как у «японца». За дизельный вариант в комплектации Elite, китайский производитель просит два миллиона 603 тысячи рублей, а за бензиновый вариант в двух комплектациях придётся отдать от двух миллионов 500 тысяч до двух миллионов 712 тысяч рублей.
Единственный недостаток Haval H9 — это лёгкое вздрагивание, которое передаётся на кузов в процессе езды и здесь уже хоть стой, хоть падай, а избавиться от него никак нельзя.
