Китайский автопром продолжает медленную оккупацию России.
Ни для кого не секрет, что лидирующие позиции на российском авторынке на сегодняшний день занимает компания «АвтоВАЗ», специализирующаяся на выпуске автомобилей бренда LADA, но в последнее время тольяттинский автопроизводитель сильно «сдал» под напором китайского автопрома, стремящегося прочно закрепиться в России. Самые удачные попытки по «захвату» отечественного рынка предприняли поднебесные бренды Geely и Changan, всерьез замахнувшиеся на лидерство.
Согласно информации, предоставленной экспертами из «АВТОСТАТ», ноябрьские продажи компании Changan в 2019 году подросли в 15,8 раз больше в сравнении с показателями аналогичного периода минувшего года — в последнем месяце осени дилеры «Чанган» смогли реализовать 473 своих авто. Также стоит упомянуть, что за 11 месяцев нынешнего года продажи бренда достигли отметки 2 186 экземпляров (+46%).
Лидером продаж «поднебесной» марки стал новый Changan CS35 Plus, вышедший на рынок в августе нынешнего года и который предлагается от 969 900 рублей. Помимо того, в декабре текущего года в России начнет продаваться новый Changan CS55, а с начала 2020 года дилеры получат и обновленный Changan CS75.
Не оставляет попыток завоевать крепкие позиции в России и бренд Geely — в ноябре компания стала продавать в 2 раза больше автомобилей , о чем говорит результат в 890 машин. За 11 месяцев текущего года уровень реализации «поднебесной» компании составил 8 150 авто, что говорит о росте продаж в 3 раза. Безусловным хитом продаж «Джили» в России считается паркетник Geely Atlas, ноябрьские продажи которого составили 677 единицы, а за 11-месячный период дилерам удалось сбыть 6 518 штук.
Конечно, данные результаты продаж китайских автобрендов в 2019 году не идут ни в какое сравнении с показателями продаж от «АвтоВАЗ» — в ноябре тольяттинцы продали 31 217 машин LADA, что ниже на 7%, чем в прошлом году, а за 11 месяцев продажи российской компании достигли отметки 326654 машины — рост составил 1%.
Данная информация наводит на размышление, что китайские компании, в частности Geely и Changan начали постепенную «оккупацию» российского рынка и вытеснение продукции других компаний с рынка, особенно если учесть, что «поднебесные» производители начали тщательно работать над качеством своих машин, чего нельзя сказать о продукции тольяттинской автокомпании. Таким образом, рост продаж и повышение качества китайского автопрома дает пищу для самых оптимистических прогнозах и свидетельствует о том, что китайцы постепенно добью «АвтоВАЗ».
