Новый немецкий хэтчбек огорчит спорным дизайном, но порадует продвинутыми технологиями.
Немецкий концерн Volkswagen презентовал новое поколение своего Volkswagen Golf, которое является восьмым по счету. Блогер Виктор Степанов выяснил, что известно в настоящее время о хэтчбеке из Германии.
В основу новинки легла платформа MQB EVO, но при этом автопроизводитель так обновил дизайн нового «Гольфа», что теперь машин разительно отличается от прежней генерации, но при этом в жертву была принесена привлекательность. Volkswagen Golf VIII сохранил общую форму и пропорции предшественника, но в деталях стал более спорным и менее узнаваемым. Блогер считает, что дизайн немецкого хэтчбека требует небольшого привыкания.
В интерьере нового Volkswagen Golf произошла настоящая революция – автомобиль наделили полностью цифровой панелью управления уже в базовой версией, а физические управляющие кнопки полностью исчезли, вместо которых появилось сенсорное управление. Кнопками в новом «Гольфе» управляется только ручной тормоз, запуск двигателя и подъем стекла.
Центральный тоннель сохранит традиционный вид в версии с МКПП, а в версии с «автоматом» селектор трансмиссии заменен на джойстик, которым придется манипулировать пальцем. Мультимедийный центр в немецком хэтчбеке нового поколения считается самой прогрессивной из тех, которые ставятся на подобные автомобили – именно из-за необходимости ее отладки премьера новинки задержалась на целый год. В медиацентре предусмотрена поддержка голосового управления, обновление ПО, использование сервиса облачного хранения и навигация.
Что касается технических параметров, то Volkswagen Golf VIII укомплектуют прежними двигателями, а именно базовым 1-литровым турбомотором на 115 лошадиных сил, 1,5-литровым 130- или 150-сильным турбоагрегатом. В дизельной гамме можно назвать двигатели объемами 1,6 и 2,0 литра с отдачей 115 и 150 л.с. Они смогут работать в паре с 6-позиционной МКПП нового типа и «роботом» DSG с сухими и мокрыми сцеплениями.
Новое поколение Volkswagen Golf призвано исправить ситуацию, связанную с падением продаж немецкого концерна, а в Россию новинка тоже может приехать, но пока неизвестны сроки начала поставок. «Октавия, Королла и Мазда Тройка отдыхают», - закончил блогер.
