Автовладелец похвастался своим «Хантером» 2007 года, который воплотил в себе все те технические решения, которые не смогли воплотить на заводе.
На канале «Timur Nasyrov. Life on Ural» вышло новое видео о доработках УАЗ «Хантер» 2007 года. Что же изменилось в этом автомобиле?
Внешний вид остался практически без изменений. На колёса поставили литые диски от Suzuki и внедорожные покрышки BF Goodrich М/Т 33 дюйма.
В передней части «Хантера» установлен силовой бампер с «кенгурином» и простенькая лебедка. Сзади установлен силовой бампер, с калиткой под запасное колесо.
Под капотом появился мотор ЗМЗ-409, мощностью 132 л.с., принудительный вентилятор и дополнительный радиатор охлаждения.
Для удобства и эргономики установлено водительское сидение от Mercedes с электрорегулировкой. Вместо заводской шумоизоляции салон обработан антикором. Для жарких климатических условий внутри салона предусмотрен люк. Лифт кузова на «кастомизированном Хантере» теперь составляет 5 см, лифт подвески – 4 см, что в общей сложности даёт лифт на 9 см.
Установили военные мосты, в заднем мосту добавили самоблок от «Вал Рейсинг» 70/30, в передний мост установлен самоблок от «Иж Техно» 100.
Все пружины были выброшены и установлены рессоры от ВАЗ 31519, благодаря чему «Хантер» потерял свойственную ему раскачку. Коробка установлена корейская, фирмы Dymos, «пятиступка». Все амортизаторы от Toyota Land Cruiser 100.
По мнению владельца, таким и должен быть УАЗ «Хантер» с завода, это – реальный УАЗ.